1948年10月，為了支援遼沈戰(zhàn)役，鐵道兵三師奉命搶修的陶賴昭松花江大橋順利通車，這是鐵三師搶修的第一座大橋。歷經(jīng)炮火硝煙、搏擊市場，幾經(jīng)蛻變的中國鐵建大橋局，70余載為新中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)代化建設(shè)立下赫赫戰(zhàn)功。

建橋千余座，中國鐵建大橋局始終以“建橋報(bào)國”為使命，從戰(zhàn)爭年代的搶修保通到現(xiàn)代化橋梁建設(shè)、健康維養(yǎng)，逐步形成“中國橋世界橋，建造美好生活”的品牌定位，用匠心構(gòu)筑跨越天塹的超級工程，以創(chuàng)新技術(shù)賦能人類互聯(lián)互通的美好未來。

從藍(lán)圖到運(yùn)維一站式解決，引領(lǐng)建造新變革

作為行業(yè)少有的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，中國鐵建大橋局深入推進(jìn)新時(shí)代“鐵建大橋”品牌建設(shè)，建設(shè)科學(xué)研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)、裝備研發(fā)、工程建造、工業(yè)制造、運(yùn)營服務(wù)“六位一體”現(xiàn)代化橋梁產(chǎn)業(yè)體系，圍繞“橋水、橋城、橋新”做文章，先后成立船舶公司、特橋公司，組建靖江重工，設(shè)立橋梁運(yùn)維事業(yè)部等，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，構(gòu)建了覆蓋橋梁全生命周期的核心競爭力。同時(shí)，初步形成了以“企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合”的企業(yè)綜合創(chuàng)新生態(tài)體系。現(xiàn)有國家級企業(yè)技術(shù)中心1個(gè)、省級企業(yè)技術(shù)中心8個(gè)，天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、天津市技術(shù)創(chuàng)新中心2個(gè)，承擔(dān)國家級、省部級、中國鐵建等重大課題30余項(xiàng)。

他們自主研發(fā)的“滄龍?zhí)枴?250噸輪胎式搬梁機(jī)創(chuàng)造“中國最大”新紀(jì)錄，智能懸臂造梁機(jī)實(shí)現(xiàn)“無人化”精準(zhǔn)施工；“八型九船”的專業(yè)化橋梁施工船隊(duì)正在全面領(lǐng)航水上施工；構(gòu)建橋梁運(yùn)維養(yǎng)護(hù)“檢測-養(yǎng)護(hù)-改造”一體化服務(wù)體系，全生命周期守護(hù)“百年品質(zhì)”。從橋梁建設(shè)、裝備研發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn)、特橋養(yǎng)護(hù)，中國鐵建大橋局走出了一條發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、堅(jiān)持自立自強(qiáng)的特色發(fā)展道路。

挑戰(zhàn)“高精尖難險(xiǎn)特”，定義行業(yè)新高度

創(chuàng)新、專業(yè)、可靠，作為全球特種橋梁領(lǐng)域的“技術(shù)策源地”之一，近年來，中國鐵建大橋局以“特殊環(huán)境、特殊結(jié)構(gòu)、特殊工藝、特殊材料”四大維度，挑戰(zhàn)“高精尖難險(xiǎn)特”大橋建設(shè)，突破工程極限，先后參與40余座重難點(diǎn)橋梁建設(shè)，橋梁建造技術(shù)在以西北、西南地區(qū)為代表的大型“山橋”，以跨越長江、珠江、黃河為代表的“江橋”，以跨越平潭海峽、舟山連島為代表的“海橋”方面取得了全面突破，“鐵建大橋局”品牌在國內(nèi)建橋領(lǐng)域穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

以匠心跨越時(shí)代，70余年來中國鐵建大橋局累計(jì)建造各類橋梁近4000座，先后開創(chuàng)了19項(xiàng)世界之“最”和39項(xiàng)中國之“最”，實(shí)現(xiàn)了“二十跨黃河”“十五跨長江”“十八跨海灣”……建設(shè)了世界最長跨海峽公鐵兩用大橋—平潭海峽公鐵兩用大橋、世界最大跨度公路斜拉橋—觀音寺長江大橋、世界最大跨度公鐵兩用雙層斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁—荊州李埠長江公鐵大橋等一批“大國工程”，承建的引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽橋和福建武夷山國家公園竹橋連續(xù)獲得國際橋梁大會(huì)亞瑟·海頓獎(jiǎng)，成為中國橋梁從跟跑、并跑走向領(lǐng)跑的親歷者與推動(dòng)者。

傳承匠心筑橋育人，勇攀技術(shù)新巔峰

打造橋梁技術(shù)團(tuán)隊(duì)，突破建橋核心技術(shù)。中國鐵建大橋局通過與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等合作自主培養(yǎng)以及市場化選聘橋梁產(chǎn)業(yè)高端人才，組建了由院士領(lǐng)銜，以知名專家、博士為主的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，形成了科技人才“雁陣”格局，營造了良好的科研環(huán)境。現(xiàn)有專家人才107人、建橋團(tuán)隊(duì)36個(gè)、專業(yè)技術(shù)骨干人才502人，其中獲得詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)—成就獎(jiǎng)1人、享受國務(wù)院特殊津貼專家6人。通過與鐵科院等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與清華大學(xué)等30所知名高校開展合作，他們在“橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新”“智能裝備研制”等領(lǐng)域開展前沿性研究，掌握了大跨斜拉橋等100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，主持或參編國家、行業(yè)和地方橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范27項(xiàng)，并入選3項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的編制組成員。

近年來，中國鐵建大橋局深入推進(jìn)橋家文化建設(shè)，大力弘揚(yáng)“一家人一條心，一個(gè)目標(biāo)一起想一起干”的特色橋家文化，打造“大橋禮”、活躍橋文藝、選樹橋英模、策劃橋文創(chuàng)、講述橋故事，常態(tài)化開展橋家人“學(xué)雷鋒”等志愿服務(wù)活動(dòng)，塑造了“有情懷、有價(jià)值、有尊嚴(yán)、有責(zé)任、有溫度”的橋梁品牌形象。

橋通天下，筑就未來。面向2035年世界一流品牌目標(biāo)，中國鐵建大橋局正以“品質(zhì)+科技+文化”三維賦能品牌價(jià)值，激活全產(chǎn)業(yè)鏈的澎湃動(dòng)能，在江河湖海間書寫“中國跨度”，讓“中國橋”成為全球基礎(chǔ)設(shè)施的品質(zhì)代名詞。

5月6日世界最大跨度公路斜拉橋——觀音寺長江大橋北岸主塔封頂